Handel will flexibel bleiben

Einkäufer reagieren auf GWB-Novelle – Untereinstands- und Anzapfverbot erfordern neue Verträge

Frankfurt. Die im Juni in Kraft getretene 9. GWB-Novelle beeinflusst die beginnenden Jahresgespräche. Die Händler wollen Leistungen so definieren, dass sie gesetzeskonform sind, und sich trotzdem Handlungsspielräume für Aktionspreise offenhalten.

Zurück in die Liefer-Zukunft

Handelslogistik Kongress von EHI und GS1 bringt Visionen und Praxisbeispiele auf die Bühne

Köln. Beim Handelslogistik Kongress diese Woche in Köln diskutierten Handel, Industrie und Dienstleister über visionäre Belieferungsformen wie Crowd-Logistik und unterirdische Güterversorgung. Auch handfeste Probleme mit Paletten, Online-Fulfillment und

Zurück in die Liefer-Zukunft

Handelslogistik Kongress von EHI und GS1 bringt Visionen und Praxisbeispiele auf die Bühne

Köln. Beim Handelslogistik Kongress diese Woche in Köln diskutierten Handel, Industrie und Dienstleister über visionäre Belieferungsformen wie Crowd-Logistik und unterirdische Güterversorgung. Auch handfeste Probleme mit Paletten, Online-Fulfillment

Industrie kritisiert Beschaffungslogistik

Frankfurt. Ob Metro, Rewe, Kaufland oder Edeka – Immer mehr Händler wollen den Warenfluss ab den Rampen der Hersteller steuern. Damit reißen sie aus Sicht der Industrie teure Löcher in deren Belieferungs-Netzwerke. Der Markenverband fordert in einem Posi

Industrie kritisiert Beschaffungslogistik

Frankfurt. Ob Metro, Rewe, Kaufland oder Edeka – Immer mehr Händler wollen den Warenfluss ab den Rampen der Hersteller steuern. Damit reißen sie aus Sicht der Industrie teure Löcher in deren Belieferungs-Netzwerke. Der Markenverband fordert in einem

Industrie hält an Belieferung fest

Markenverband kritisiert Beschaffungslogistik des Handels – Metro, Rewe und Kaufland steuern selbst

Frankfurt. Von Metro bis Rewe Group – Immer mehr Händler wollen den Warenfluss ab den Rampen der Hersteller steuern. Damit reißen sie aus Sicht der Industrie teure Löcher in deren Belieferungs-Netzwerke. Der Markenverband fordert in einem Positionspapier die ganzheitliche Betrachtung der Warenversorgung statt der „bloßen Verlagerung von Kosten“.

Industrie hält an Belieferung fest

Markenverband kritisiert Beschaffungslogistik des Handels – Metro, Rewe und Kaufland steuern selbst

Frankfurt. Von Metro bis Rewe Group – Immer mehr Händler wollen den Warenfluss ab den Rampen der Hersteller steuern. Damit reißen sie aus Sicht der Industrie teure Löcher in deren Belieferungs-Netzwerke. Der Markenverband fordert in einem Positionspapier die ganzheitliche Betrachtung der Warenversorgung statt der „bloßen Verlagerung von Kosten“.

Rewe und Edeka optimieren die Rampe

Händler steuern Belieferung ihrer Lager über Internetplattform Mercareon - Bei Edeka ist Region Rhein-Ruhr Vorreiter

Frankfurt. Am Flaschenhals Handelsrampe tut sich etwas. Rewe hat das Zeitfenster-Management von Mercareon an 19 Lagern eingeführt. Innerhalb der Edeka-Gruppe startet die Regionalgesellschaft Rhein-Ruhr im April damit. Erste Erfolge sind erkennbar, wie In

Paletten erhitzen die Gemüter

Frankfurt. Das Thema Palettentausch hält die Branche in Atem. Jüngster Vorstoß: Der Markenverband hat Handelsunternehmen wie Aldi, Edeka, Metro und Schlecker angeschrieben. Diese verweisen ihre Lieferanten an den Dienstleister Deutsche Palettenlogistik (

Keine Ruhe an der Paletten-Front

Streit über Kosten und Qualität - Markenverbands-Mitglieder verärgert über vom Handel zwischengeschalteten Dienstleister

Frankfurt. Das Thema Palettentausch hält Industrie und Logistiker aktuell weiter in Atmen. Um Kostenverteilung und Qualität wird mit dem Handel gestritten. An der Palettenfront gehen die Querelen weiter. Jüngster Vorstoß: Der Markenverband hat Handelsunt