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2020 ändern sich die Spielregeln für die Automobilindustrie. Es gilt, die neuen Vorgaben der Europäischen Union zum Kohlendioxidausstoß einzuhalten. Das hat auch direkte Auswirkungen für Fuhrparkbetreiber.
Die Preise sinken, die Reichweiten steigen – so langsam taugen Akkuautos für den Arbeitsalltag. Der Markt ist in Bewegung.
Der Diesel in Verruf, Elektromodelle häufig noch mit Ladehemmung – eigentlich müsste der Erdgasantrieb zum Dauerbrenner werden.
Die baugleichen Citroën Berlingo, Peugeot Partner und Opel Combo starten mit dem Prädikat „International Van of the Year“.
Immer mehr Apps versprechen immer mehr Effizienz im Fuhrpark. Vernetzung und Sprachsteuerung sind die großen Trends, die auch Autohäusern neue Vermarktungsmöglichkeiten erschließen sollen.
Mutige Händler wagen sich mit neuen Verkaufskonzepten ins Online-Zeitalter. Doch den Vertriebspartnern droht von vielen Seiten Ungemach. Der Autohandel als Auslaufmodell? Eine Bestandsaufnahme.
Der Flottenmarkt verbuchte 2016 ein Allzeithoch – und strebt in diesem Jahr eine neue Bestmarke an. Opel fährt mit dem neuen Insignia ins Rampenlicht.
Schon jeder vierte in Deutschland neu zugelassene Pkw rollt in Geländewagenoptik vor. Nun steigt auch Alfa Romeo in das Segment ein.
Volkswagen und Daimler kündigen Initiativen an. E-Smart startet im Frühjahr 2017. Opel und Renault sind bereits in der Zukunft angekommen.
Firmenfahrzeuge sind begehrt. Allen voran die neue E-Klasse von Mercedes-Benz. Volvo und Opel präsentieren neue Kombis. Jaguar und Maserati wagen sich auf unwegsames Terrain.
