Kontrollierte Computer-Kette

Neue digitale Infrastruktur – Transparent, dezentral, günstig und bislang fälschungssicher

Frankfurt. Aneinander gekettete Datenblöcke, verschlüsselt und verteilt auf hunderte Rechner – die Blockchain wird Handel und Logisitik revolutionieren.

Zwischen Baustellen und Automatisierung

Herr Schillo, was sind für Handelslogistiker 2016 Top-Themen? Wir werden es wieder mit einer Mischung aus Zukunftsthemen und ganz Irdischem zu tun haben. In Deutschland ist die Verkehrsinfrastruktur ein wichtiges Thema. Allzu oft kommt der Verkehr

„Industrie sollte vom Handelsregal aus planen"

Norbert Schillo zu Optimierungspotenzialen in der Logistik, Stammdatenproblemen und zur Lagerautomatisierung

Herr Schillo, was sind 2014 die wichtigsten Herausforderungen für die Logistiker? Die Kooperation entlang der Wertschöpfungskette bleibt das Thema Nummer eins. Beim Stammdatenaustausch und beim Einsatz der EDI-Nachrichtenarten sind wir in der Konsumgü

„Industrie sollte vom Handelsregal aus planen"

Norbert Schillo zu Optimierungspotenzialen in der Logistik, Stammdatenproblemen und zur Lagerautomatisierung

Herr Schillo, was sind 2014 die wichtigsten Herausforderungen für die Logistiker? Die Kooperation entlang der Wertschöpfungskette bleibt das Thema Nummer eins. Beim Stammdatenaustausch und beim Einsatz der EDI-Nachrichtenarten sind wir in der Kon

„Steigende Energiekosten belasten die Logistik“

Frank Wiemer, Rewe Group, zu Nachhaltigkeit, zur Schnittstelle Rampe, zu Anlieferbeschränkungen in der City und zur Kooperation mit der Industrie

Herr Wiemer, was sind aus Ihrer Sicht 2013 die größten Herausforderungen für die Handels logistik? Eine der wichtigsten Herausforderungen sind die steigenden Energiekosten. Gerade die jüngst verabschiedete EEG-Umlage führt bei den Handelsunterne

„Gemeinsam Warenströme bündeln“

Kai Könecke, Unilever, zur Zusammenarbeit in der Lieferkette zwecks Reduzierung von Transporten

Herr Könecke, was bereitet Logistik-Verantwortlichen der Konsumgüterindustrie derzeit Kopfzerbrechen? Wir haben branchenweit immer niedrigere Bestände in der Supply Chain. Der Handel bestellt häufiger und dafür kleinere Losgrößen. Das bedeutet, da

„Gemeinsam Warenströme bündeln“

Kai Könecke, Unilever, zur Zusammenarbeit in der Lieferkette zwecks Reduzierung von Transporten

Herr Könecke, was bereitet Logistik-Verantwortlichen der Konsumgüterindustrie derzeit Kopfzerbrechen? Wir haben branchenweit immer niedrigere Bestände in der Supply Chain. Der Handel bestellt häufiger und dafür kleinere Losgrößen. Das bedeutet, dass si

„Steigende Energiekosten belasten die Logistik“

Frank Wiemer, Rewe Group, zu Nachhaltigkeit, zur Schnittstelle Rampe, zu Anlieferbeschränkungen in der City und zur Kooperation mit der Industrie

Herr Wiemer, was sind aus Ihrer Sicht 2013 die größten Herausforderungen für die Handels logistik? Eine der wichtigsten Herausforderungen sind die steigenden Energiekosten. Gerade die jüngst verabschiedete EEG-Umlage führt bei den Handelsunternehmen

„Technik zieht ins Handelslager ein“

Herr Hartwig, was sind in den nächsten Jahren die wichtigsten Rahmenbedingungen für die Logistik? Die Branche muss sich auf steigende Kosten einstellen. Die Treiber dafür sind die Maut, die Kraftstoffpreise, die CO2-Ziele, die sich Unternehmen selbst s

„Technik zieht ins Handelslager ein“

Herr Hartwig, was sind in den nächsten Jahren die wichtigsten Rahmenbedingungen für die Logistik? Die Branche muss sich auf steigende Kosten einstellen. Die Treiber dafür sind die Maut, die Kraftstoffpreise, die CO2-Ziele, die sich Unternehmen sel