Lidls Tailwind kürzt Fahrplan

Reederei streicht direkten Service aus Bangladesh nach Europa

Tailwind Shipping Lines stellt den direkten Service von Bangladesch nach Europa ein. Ware von dort wird künftig in Colombo auf Schiffe umgeladen, die zwischen China und Europa pendeln.

Start in den USA

Tiktok baut Shop für Nonfood-Artikel auf

Der Social-Media-Dienst Tiktok will noch Anfang August ernsthaft in den E-Commerce in den USA einsteigen. Nach Informationen des Wall Street Journal will die Kurzvideo-Plattform im ersten Schritt in China hergestellte Waren an US-amerikanische Verbra

Lidls Tailwind expandiert mit weiterem Containerdienst

Neuer Dienst für Textilien aus Bangladesch – Vorteile sind geringe Störanfälligkeit und kurze Transitzeiten – Schon 7 Schiffe im Einsatz

Die Lidl-Reederei Tailwind unterstreicht die Ambitionen in der Seefracht und startet einen zusätzlichen Dienst für Textilien von Bangladesch nach Europa. Das Angebot soll die China-Europa-Verbindung sinnvoll ergänzen.

Krisen treiben Nonfood-Branche zu flexibler Alternativplanung

Starke Schwankungen in der Nachfrage und fundamental gestörte Lieferketten machen digitale Methoden notwendig / Von Jochen Großpietsch und Philipp Aschhoff

Fragile Lieferketten erfordern bei Nonfood-Produkten einen Umbau der Produktions- und Logistik-Netzwerke sowie neue Modelle flexibler Steuerung. Das haben Covid und Hamsterkäufe, Ukraine-Krieg und Sanktionen sowie die Probleme rund um Importe aus China mehr als deutlich gemacht.

Logistikexperten sehen Tendenzen zur Umkehr der Globalisierung

PwC-Studie: Rückgang der Transaktionsaktivitäten mit chinesischer Beteiligung – Besorgnis über eine mögliche Ostblock-Bildung unter chinesischer und russischer Führung

Der russische Angriffskrieg auf die Ukraine könnte die bestehenden Deglobalisierungs-Tendenzen verstärken. Damit rechnen Logistikexperten von PwC laut einer aktuellen Studie.

Sorge um Lieferketten wächst

Düstere Prognose vom Logistikverband BVL – Staueffekt wirkt nach

Die Störungen in den weltweiten Lieferketten dürften sich laut einer BVL-Prognose im weiteren Jahresverlauf zuspitzen und frühestens Mitte 2023 abklingen. Auch für den Lebensmittelbereich gleiche die derzeitige Entwicklung einer „wirtschaftlichen Vollbremsung“.

Frachter stauen sich vor Chinas Häfen

Die ohnehin angespannten weltweiten Lieferketten geraten durch zunehmende Staus an den Containerhäfen in China weiter unter Druck. Die wartenden Schiffe binden immer mehr Frachtkapazität, wie aktuelle Daten des Kieler Weltwirtschaftsinstituts zeigen.

Russland-Container fressen Platz

In den Häfen Rotterdam und Hamburg leidet der Warenumschlag

Die wegen der chinesischen Covid-Strategie stark angespannten Lieferketten leiden zunehmend unter einem weiteren Problem: Container für Russland müssen auf sanktionierte Ware überprüft werden und versperren Hafenflächen.

Frachter stauen sich vor Shanghai

Der kurzfristig verhängte Lockdown in der chinesischen Wirtschaftsmetropole Shanghai droht die globalen Lieferketten empfindlich zu treffen. Zwar bleibt der für die Weltwirtschaft enorm wichtige Hafen geöffnet, der Lkw-Verkehr sowie Kapazitäten der F

JD.com eröffnet Robo-Stores

Start mit Omnichannel-Läden in Europa – 10 Prozent Preisvorteil

Erstmals tritt mit JD.com ein chinesischer Händler mit stationären Läden in den europäischen Markt ein. Das Omnichannel-Konzept "Ochama" soll Kunden preislich und beim Service überzeugen.