Lufthansa-Konzernvorstand Verbund-Airlines und Swiss-CEO HARRY HOHMEISTER

„Wir benötigen neue Geschäftsmodelle“

Die LUFTHANSA-AIRLINES müssen sich mit neuen Geschäftskonzepten auf den Wettbewerb einstellen. Konzernvorstand Harry Hohmeister über Tarifkonflikte, staatliche Eingriffe, europäischen Billigflug und die neue Vertriebstechnik.

Ab jetzt bitte freundlich

Hasstiraden auf Lufthansa & Co aus dem Munde von Michael O’Leary? Das war einmal. Seine Airline RYANAIR muss sich komplett neu erfinden – auch um künftig den Aktionären noch zu gefallen. Kann das gut gehen?

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Europa-Flotten im Vergleich

€ 5,75

Spezial Airlines & Airports

Die Kosten des Fummelns

Sicherheit hat im Luftverkehr oberste Priorität. Die Personenkontrolle auf deutschen Flughäfen erweist sich für Airlines als teures Vergnügen.

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Luftsicherheitsgebühren in Euro je kontrollpflichtigem Passagier

€ 5,75

Lausige Erlöse für Airlines

Google hat einen Jahresgewinn von 13 Mrd., Apple einen von 7,5 Mrd. US-Dollar erzielt. Die 240 Iata-Fluggesellschaften kommen zusammen voraussichtlich nur auf 18 Mrd. US-Dollar. Nicht nur die Größenverhältnisse sind frappierend, auch die Verteilung:

Die Lobby-Piloten

Der deutsche Luftverkehr sucht händeringend nach Gehör in Politik und Öffentlichkeit für die eigenen Belange. Eine Zwischenbilanz des LUFTVERKEHRSVERBANDS BDL.

Lufthansa mit Netzzentrale

Der neue Lufthansa-CEO Carsten Spohr hat gleich am ersten Arbeitstag Akzente gesetzt. So schafft er eine zentrale Verantwortung für die Entwicklung der Streckennetze. Auslöser für eine Umverteilung von Verantwortlichkeiten ist der Wechsel von Passage

Münchner Lufthoheit

Billigflieger dringen auf Metropolflughäfen vor, auch auf Hubs. AIR DOLOMITI steuert dagegen. Wie der Carrier in München die Norditalien-Routen für die Low Coster unattraktiv machen will.

Jetzt auch Flüge nach Elba

Im Sommer 2014 können Elba-Enthusiasten die Insel im Mittelmeer endlich direkt mit dem Flugzeug erreichen. Ziel ist der Flughafen Marina di Campo auf der Mittelmeerinsel. Die Regionalfluggesellschaft Intersky hat Nonstop-Verbindungen und Umsteigeverb

Kompliziertes Konstrukt

Mit frischem Geld soll bei Air Berlin endlich die Sanierung gelingen. Teilhaber Etihad hätte die Mittel dazu, darf aber nicht die Mehrheit übernehmen. Die Alternativen in einem kniffligen Spiel.