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fvw 7 vom 01.04.2016 Seite 7

Forum

AUF EUROPÄISCHER EBENE FINDEN REGIONAL-AIRLINES NEUE CHANCEN

Low Coster lassen Platz für Nischen-Carrier

Man hätte die Regionalfluggesellschaften schon auf die Liste der bedrohten Arten setzen können. Reihenweise schieden sie aus europäischen Märkten aus. Allein in Deutschland waren es 2012/13 Augsburg Airways, Cirrus, Contact Air und OLT Express. Doch

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fvw 6 vom 18.03.2016 Seite 7

Forum

ENTWICKLUNG DER TRAVEL TECHNOLOGY

Mit kleinen Schritten auf dem Innovationspfad

Befeuert von einer Start-up-Euphorie erlebt auch die Travel Technology einen Innovationshype. Inzwischen stellt sich aber die Frage, ob die Anwender überhaupt noch mitkommen. Die Innovationswellen haben nämlich im Vergleich zu früheren Jahren eine

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fvw 3 vom 05.02.2016 Seite 6

Forum

DATENSCHUTZ ZWISCHEN DER EU UND DEN USA

Eine Demokratie benötigt Datenschutz

Die deutsche Reisewirtschaft ist nicht nur Zeuge, sondern Beteiligte in einem politischen Drama in mehreren Akten. Erster Akt: Weil der Schutz persönlicher Daten von EU-Bürgern in den USA nicht EU-Maßstäben genügt, erklärte der Europäische Gerichtsho

[4286 Zeichen] € 5,75

fvw 1 vom 08.01.2016 Seite 6

Forum

DER KONFLIKT UM DIE CODE SHARES VON AIR BERLIN UND ETIHAD AIRWAYS

Zwischen die Mühlräder geraten

Mit Zähnen und Klauen kämpft Etihad Airways um 29 von 79 Code-Share-Strecken mit Air Berlin. Eine Petitesse für Etihad, könnte man meinen. Doch es geht um die Basis ihres Geschäftsmodells. Deshalb zieht Etihad-CEO James Hogan alle politischen Registe

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fvw 26 vom 18.12.2015 Seite 8

Forum

FLUGGESELLSCHAFTEN ENTWICKELN SICH ZU EINZELHÄNDLERN

Endlich ordentlich verdienen

Deutsche Airlines leben mit mageren Margen. Gerade einmal 94 Cent Gewinn bleiben von 100 Euro Umsatz, hat der Luftverkehrsverband BDL errechnet. Da treiben den Airline-Managern Einzelhandelsmargen von 40 Prozent an aufwärts Tränen in die Augen. Es is

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fvw 24 vom 20.11.2015 Seite 8

Forum

AIR BERLIN MIT VORWÄRTSSTRATEGIE

Die Hoffnung fliegt mit

Statt Verluststrecken zu streichen und sich mit einer kleineren Flotte auf lukrative Routen zu konzentrieren, verkündete CEO Stefan Pichler eine Offensive. Darin ist nicht Pichlers, sondern James Hogans Handschrift zu erkennen. Denn der Chef von Etih

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fvw 20 vom 25.09.2015 Seite 6

Forum

DIE LOW-COST-STRATEGIE DER LUFTHANSA

Mit vollem Risiko in Richtung Zukunft

Die kleine Eurowings soll zur tragenden Säule des Lufthansa-Konzerns werden. Das ist ein schwieriger Auftrag für den neuen Low-Coster und ein großes Wagnis für das ganze Unternehmen. Vermutlich ist es aber die einzige Chance, langfristig im Luftverke

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fvw 17 vom 14.08.2015 Seite 8

Forum

LUFTVERKEHRSVERBAND

Unter der Decke brodelt es

Klaus-Peter Siegloch hat dem deutschen Luftverkehr seit 2011 als BDL-Präsident eine gemeinsame politische Stimme gegeben. Zuvor hatten sich Airlines und Airports mit öffentlich ausgetragenen Konflikten politisch neutralisiert. Doch jetzt, ein Jahr be

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fvw 14 vom 03.07.2015 Seite 8

Forum

LUFTHANSA GDS-AUFSCHLAG

Der Vertrieb ist auf sich gestellt

Die Beteiligten im Konflikt um die 16 Euro GDS-Aufschlag haben sich positioniert. Lufthansa marschiert, die Ziele Vertriebsmacht und Kundendaten im Blick. Reisebüros und OTA sind geschockt und ratlos, während sich Amadeus auf die neutrale Position de

[1448 Zeichen] € 5,75

fvw 13 vom 19.06.2015 Seite 6

Forum

LUFTHANSA GEGEN GDS

Der Machtkampf um die Kundendaten

Der Sommer 2015 erlebt die Fortsetzung eines Schauspiels, das die internationale Reisebranche aufwühlt. Die 16 Euro Aufschlag für GDS-Buchungen sind nach Einführung der Nullprovision und den sogenannten Vorzugspreisen der dritte Akt des Dramas, in de

[3155 Zeichen] € 5,75

 
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