Allianzen

Notlösung als Erfolgsmodell

Alle Branchen sind gleich, der Luftverkehr ist gleicher. Was in anderen Industrien längst im Gange ist, bleibt Airlines verwehrt: Konsolidierung über die Grenzen hinweg. Heimatlose Airlines haben keine Rechte, nur innerhalb der EU. So erfanden clever

Subventionen

Staatshilfen nur noch als Ausnahme

Früher war es üblich, dass die roten Zahlen der National Carrier von den Finanzministern beglichen wurden. Diese Dauerüberweisungen sind Vergangenheit. Darüber wacht EU-Verkehrskommissarin Loyola de Palacio mit harter Hand. Geld vom Staat gibt es nur

Auf Europas Bahnnetzen passt vieles noch nicht zusammen

Langsam auf Hochgeschwindigkeit

Es wächst zusammen, was zusammen- gehört. Bei der Eisenbahn erwartet die Europäische Union aber noch viel Arbeit. Ein gutes Dutzend verschiedener Spurweiten, fünf Stromsysteme und gleich 14 Zug- sicherungssysteme passen einfach nicht zusammen. Und die nationalen Empfindlichkeiten sind groß.

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Umsatzbesteuerung der Touristik im EU-Binnenmarkt

Harmonisierung noch in weiter Ferne

Die Verkehrsunternehmen und Veranstalter in der EU sind bei der Umsatzbesteuerung von einem einheitlichen Binnenmarkt noch weit entfernt. In der Touristik will die Kommission nun mit einer neuen Richtlinie für mehr Klarheit bei der Margenbesteuerung sorgen. Doch ob alle EU-Mitglieder mitziehen, ist zweifelhaft.

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10 Kurzinterviews

Hamburg WIE GEHT ES weiter an IHREM AIRPORT? 2001 und 2002 waren für die Luftfahrt alles andere als gute Jahre. Die FVW International wollte deshalb von den Flughafenchefs wissen, wie ihre Airports im Vergleich zu 2000 dastehen. Die Antworten lesen

Mehr Fluggäste mit No Frills Carriern

Zweite Produktschiene für Hannover

Es ist schon sehr problematisch, wenn man bei einer Kapazität von jenseits der neun Millionen weniger als fünf Millionen Fluggäste hat", sagt Hannover-Airport-Geschäftsführer Gert Hennighausen. Wie ernst es um den Flughafen der niedersächsischen Land

Düsseldorf Inter national setzt auf Full Service Carrier

Premiumflughafen für den Westen

Düsseldorf International vollbrachte 2002 ein kleines Kunststück: Trotz der Verkehrsrückgänge dürfte der Flughafen das vergangene Jahr mit schwarzen Zahlen abgeschlossen haben. Kein leichtes Unterfangen, gab es doch einen Passagierrückgang von 4,2 Pr

KONKURRENZ aus der Wüste Germania kauft 17 Jets in den USA, Air Berlin wächst um 13 Flugzeuge. Überkapazitäten drohen.

Ein Coup jagt den nächsten. Kaum sickerte bei Germania durch, dass stolze 17 Jets von US Airways für No-Frills-Flüge ab deutschen Airports erworben wurden, da zog auch schon Air Berlin nach und verkündete neue Strecken für den City Shuttle. Jetzt mut

CSA BAUT DIE FLOTTE WEITER AUS

Der tschechische National Carrier CSA wird nun doch nicht in Kürze privatisiert. Wegen der allgemein angespannten Situation der Luftfahrt wurden die Pläne einstweilen beiseite gelegt. Das Skyteam-Mitglied CSA litt im vergangenen Jahr unter der so gen

Neuer SIA-Chef hält Kurs Führungswechsel nach 19 Jahren Steigflug

Mister Singapore Airlines hat sein Haus bestellt: Ein halbes Jahr vor seinem Abschied in den Ruhestand präsentiert CEO Dr. Cheong Choong Kong einen Nachfolger aus den eigenen Reihen. Mit der frühzeitigen Benennung von Chew Soong Seng tritt er Gerücht