Lidl und Rewe nutzen Elektro-Lkw

Friedrichsdorf. Meyer Logistik wird Lidl- und Rewe-Filialen in Berlin mit den umweltfreundlichen Elektro-Lkw „E-Force-One“ beliefern. Der Spediteur hält das Fahrzeug, das auch von Coop Schweiz genutzt wird, für praxistauglich. Je einen Batterie-Lastwagen

Lidl und Rewe nutzen Elektro-Lkw

Friedrichsdorf. Meyer Logistik wird Lidl- und Rewe-Filialen in Berlin mit den umweltfreundlichen Elektro-Lkw „E-Force-One“ beliefern. Der Spediteur hält das Fahrzeug, das auch von Coop Schweiz genutzt wird, für praxistauglich. Je einen Batterie-Lastw

Lidl und Rewe nutzen Elektro-Lkw

Zusammen mit Meyer Logistik wird der batteriebetriebene 18-Tonner E-Force-One eingesetzt – Filialbelieferung in Berlin

Friedrichsdorf. Meyer Logistik wird Lidl- und Rewe-Filialen in Berlin mit den umweltfreundlichen Elektro-Lkw „E-Force-One“ beliefern. Der Spediteur hält das Kühlfahrzeug, das auch von Coop Schweiz genutzt wird, für absolut praxistauglich.

Lidl und Rewe nutzen Elektro-Lkw

Zusammen mit Meyer Logistik wird der batteriebetriebene 18-Tonner E-Force-One eingesetzt – Filialbelieferung in Berlin

Friedrichsdorf. Meyer Logistik wird Lidl- und Rewe-Filialen in Berlin mit den umweltfreundlichen Elektro-Lkw „E-Force-One“ beliefern. Der Spediteur hält das Kühlfahrzeug, das auch von Coop Schweiz genutzt wird, für absolut praxistauglich.

Sainsbury‘s testet Lkw mit natürlichem Kältemittel

Transportkühlung über eine Kohlendioxid-Anlage – Selbstverpflichtung des Consumer Goods Forum auf Ersatz klimaschädlicher Stoffe

London. Sainsbury‘s erprobt einen Kühl-Lkw, der mit einem CO2-gekühlten Aggregat unterwegs ist. Das natürliche Kältemittel ist umweltschonender als die bisher verwendeten Stoffe.

Sainsbury‘s testet Lkw mit natürlichem Kältemittel

Transportkühlung über eine Kohlendioxid-Anlage – Selbstverpflichtung des Consumer Goods Forum auf Ersatz klimaschädlicher Stoffe

London. Sainsbury‘s erprobt einen Kühl-Lkw, der mit einem CO2-gekühlten Aggregat unterwegs ist. Das natürliche Kältemittel ist umweltschonender als die bisher verwendeten Stoffe.

Tedi lässt Elektro-Lkw rollen

Dortmund. Der 1-Euro-Discounter Tedi setzt zur Versorgung seiner Filialen im Raum Dortmund einen Elektro-Lkw ein. „Einmal geladen kann das Fahrzeug mit rund 5 Tonnen maximaler Nutzlast etwa 200 Kilometer zurücklegen“, heißt es bei Tedi. Vorgesehen se

Tedi lässt Elektro-Lkw rollen

Dortmund. Der 1-Euro-Discounter Tedi setzt zur Versorgung seiner Filialen im Raum Dortmund einen Elektro-Lkw ein. „Einmal geladen kann das Fahrzeug mit rund 5 Tonnen maximaler Nutzlast etwa 200 Kilometer zurücklegen“, heißt es bei Tedi. Vorgesehen sei ei

DHL bringt den Street Scooter auf die Straße

Neuentwickeltes Elektrofahrzeug wird bei der Paketzustellung in Bonn erprobt – Hermes setzt ebenfalls auf alternative Antriebe

Bonn. DHL macht einen Vorstoß bei der emissionsfreien Zustellung und bringt mehr Elektro-Fahrzeuge auf die Straße. Gemeinsam mit der Hochschule RWTH Aachen hat der Logistiker den „Street Scooter“ entwickelt. Bis Ende 2013 sollen 50 dieser Transporter im Einsatz sein.

DHL bringt den Street Scooter auf die Straße

Neuentwickeltes Elektrofahrzeug wird bei der Paketzustellung in Bonn erprobt – Hermes setzt ebenfalls auf alternative Antriebe

Bonn. DHL macht einen Vorstoß bei der emissionsfreien Zustellung und bringt mehr Elektro-Fahrzeuge auf die Straße. Gemeinsam mit der Hochschule RWTH Aachen hat der Logistiker den „Street Scooter“ entwickelt. Bis Ende 2013 sollen 50 dieser Transporter im Einsatz sein.