„Die Maut müssen alle zahlen“

Täglich frische Brötchen liefern – kaum einer traut sich das mehr zu. Lieken ist ausgestiegen. Die Rewe-Tochter Glocken Brot macht es für die Gruppe nur noch im Süden. Für Harry Brot gibt es trotz steigender Transportkosten, trotz Maut und CO₂-Abgabe keine Alternative dazu, sagt Geschäftsführer Frank Kleiner im Interview mit der LZ.

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HARRYS FRISCHDIENST - SÜDSTAR GLOCKENBROT

€ 5,75

Interview

„Ausweitung der Maut belastet mittelständische Unternehmer“

Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, über Investitionen in die Infrastruktur, lange Laster und kurzfristige Förderungen der Elektromobilität.

Herr Wissmann, 2015 sollen laut Bundesregierung weitere 1.000 Kilometer Bundesstraße für Lkw mautpflichtig werden. Zudem fällt dann die Maut bereits bei Lkw ab 7,5 Tonnen an. Welche Auswirkungen erwarten Sie für den Güterverkehr? Von den Plänen zur Au

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Entwicklung des deutschen Fahrzeugmarktes

Transporter-Markt (Neuzulassungen Transporter bis sieben Tonnen Jan-Oktober 2014)

€ 5,75

Interview

„Ausweitung der Maut belastet mittelständische Unternehmer“

Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, über Investitionen in die Infrastruktur, lange Laster und kurzfristige Förderungen der Elektromobilität.

Herr Wissmann, 2015 sollen laut Bundesregierung weitere 1.000 Kilometer Bundesstraße für Lkw mautpflichtig werden. Zudem fällt dann die Maut bereits bei Lkw ab 7,5 Tonnen an. Welche Auswirkungen erwarten Sie für den Güterverkehr? Von den Plänen z

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Entwicklung des deutschen Fahrzeugmarktes Transporter-Markt (Neuzulassungen Transporter bis sieben Tonnen Jan-Oktober 2014)

€ 5,75

„Nicht für die Katz“

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer steht vor gewaltigen Herausforderungen. Das Güterverkehrsaufkommen soll dramatisch steigen, wichtige Infrastrukturprojekte kommen jedoch nicht voran.

Herr Ramsauer, erlauben Sie uns ein Experiment? Ich bin gespannt. Stuttgart 21, Berliner Flughafen – genügen bereits zwei Stichworte, um Ihnen die Laune zu verderben? Nein, mein Fell ist inzwischen so dick, dass sich meine Laune nicht eintrübt. Wic

„Nicht für die Katz“

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer steht vor gewaltigen Herausforderungen. Das Güterverkehrsaufkommen soll dramatisch steigen, wichtige Infrastrukturprojekte kommen jedoch nicht voran.

Herr Ramsauer, erlauben Sie uns ein Experiment? Ich bin gespannt. Stuttgart 21, Berliner Flughafen – genügen bereits zwei Stichworte, um Ihnen die Laune zu verderben? Nein, mein Fell ist inzwischen so dick, dass sich meine Laune nicht eintrü