General Motors fährt ab 2019 autonom

Detroit. Der amerikanische Autobauer General Motors (GM) will bereits 2019 autonome Taxis auf die Straße bringen. Das wäre früher als Mitbewerber wie Daimler, Uber oder Renault. GM hatte 2016 das Start-up Cruise Automation gekauft, das autonome Autos

Schluss mit dem Posen

Das Auto muss seine Rolle als Statussymbol abgeben. Das betrifft vor allem Premium-Hersteller, die global gesehen allerdings weiter gute Absatzchancen haben

Für so manchen Autobesitzer ist sein Fahrzeug viel mehr als ein praktisches Gefährt – er sieht es als Vehikel zur Selbstdarstellung. Die hat viele Facetten und reicht vom subtilen Protzen vor Kunden und Verwandten bis zum Posen in der Innenstadt. Doc

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Privatleute haben keine Lust auf Neuwagen - Entwicklung der Privatkäufer an den Neuzulassungen in Deutschland (in Mio.) Autos werden immer älter - Durchschnittsalter des Pkw-Bestands in Deutschland (in Jahren) Mehrheit sieht Auto als fahrbaren Untersatz

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Daten machen Zukunft

Fünf Thesen zu Car Data und fünf Antworten von Gabriel Seiberth, Accenture

Es ist ein Milliardenmarkt. Und einer, auf dem noch nicht klar ist, wer am Ende das Rennen machen wird. Die Autohersteller, die Tech-Companies oder Player, von denen man derzeit noch gar nicht weiß, dass sie existieren. Nach frischen Zahlen von Accen

In 50 Jahren nur noch autonom

Frankfurt. In 50 Jahren wird es nur noch Autonome Autos geben. Das glaubt mehr als die Hälfte der deutschen Autobauer und Zulieferer laut einer Umfrage des Digitalverbandes Bitkom anlässlich der IAA. Elf Prozent prognostizieren diese Entwicklung bere

Der Mensch im Zentrum

In den Städten von morgen wird nicht mehr das Auto bestimmendes Element sein. Stattdessen steht die Lebensqualität der Menschen wieder im Vordergrund. Neue Technologien wie autonomes Fahren und Elektromobilität treiben den urbanen Wandel in den nächs

Die Kommunikationsdesignerin Eva Jahnen und der Innovationsberater Michael Weber leben und arbeiten in Wiesbaden. Mit Hilfe innovativer Herangehensweisen wie dem Design Thinking und visionärer Gestaltung setzen sie sich für nachhaltigere Mobilität und lebenswertere Städte ein. www.evajahnen.de & www.michaelweber.co

Automobilbranche

Mit Elektromobilität in die Zukunft

Ist 2016 das Jahr, in dem die Elektromobilität ihren Durchbruch feierte? Mit Sicherheit nicht, dazu sind die Verkaufszahlen hierzulande nach wie vor zu gering. Aber es ist das Jahr, in dem die traditionellen Autohersteller das Thema sichtbar auf ihre

Heute schon an morgen denken

Mit Zukäufen und Allianzen mutieren Autokonzerne zu Mobilitätsanbietern. Nun gründen PSA und VW eigene Marken

Mit dem Zurschaustellen von E-Fahrzeugen ist es in Paris längst nicht mehr getan. Wer sich in der Autobranche in Zukunft von den Apples und Googles nicht die Butter vom Brot nehmen lassen will, wartet inzwischen mit eigenen Offensiven für umfassende

„Ein Segen für die Werbeindustrie“

Zukunftsforscher Sven Gábor Jánszky über Mobilität, autonomes Fahren und die Fehler der Automobilkonzerne

Fest steht: Autonomes Fahren wird die Mobilität der Menschen grundlegend verändern. Welche Verkehrskonzepte und Fahrzeugtypen sich auf dem Massenmarkt letztlich durchsetzen werden, ist völlig offen. Für Zukunftsforscher Sven Gábor Jánszky ist allerdings klar, dass Werbung und Marketing auf jeden Fall massiv von der Entwicklung profitieren werden – und dass autonomes Fahren für Verbraucher nahezu kostenlos sein könnte.

Macht mal

Die Konnektivität bietet Autobauern die Chance, neue Geschäftsmodelle zu entwickeln

Innovationen liegen nicht auf der Straße. Sie beginnen dort. Auf der Sixth Avenue in New York etwa. Am 3. April 1973, um genau zu sein. Martin Cooper, Ingenieur bei Motorola, testet etwas: ob er mobil telefonieren kann. Er ruft seinen Rivalen Joe S.

Lenken und mitdenken

CES 2016: So viele Autohersteller wie nie zuvor zeigen auf der wichtigsten Elektronikmesse in Las Vegas die Zukunft der vernetzten Mobilität

Noch nie waren es so viele. 25 Prozent größer als im Vorjahr war bei der diesjährigen CES in Las Vegas die Stellfläche, die die Autohersteller für sich beansprucht haben. Ihre Existenzberechtigung bei der weltgrößten Elektronikmesse stellt mittlerwei