Stoff der Träume

Die Brennstoffzelle ist noch immer in der Nische gefangen – bei Infrastruktur und Autobauern hingegen tun sich Räume auf

Sybille Riepes direkter Weg in den Skiurlaub führt über die A7 in Richtung Füssen im Allgäu. Weil sie aber einen Toyota Mirai fährt, ein Auto mit Brennstoffzelle, muss sie auf der Reise in den Schnee standardmäßig Umwege in Kauf nehmen – denn auf der

E wie Roller

Elektro-Scooter zum Kaufen oder Mieten entwickeln sich zu Hoffnungsträgern der E-Mobilität. Dabei konkurrieren junge Start-ups mit etablierten Playern aus der Automobilbranche

Berlin-Tempelhof, ein Wochenende im Juni 2017. Der Rennzirkus der Formel E hat hier seine Zelte aufgeschlagen. Zum dritten Mal schon gastiert die rein elektrische Motorsportserie (siehe Seite 100) in der deutschen Hauptstadt, dieses Jahr auf dem ehem

Der Super-Sommer

Premiumhersteller wie Porsche, BMW und Mercedes-Benz entdecken die Formel E – und bringen die Elektroserie so ins Gespräch

Rein sportlich hätte die Vorlage für Audi nicht besser sein können. In diesem Sommer entdeckte die gesammelte Phalanx deutscher Premiumhersteller die Formel E als künftige Bühne – Mercedes-Benz, BMW und Porsche werden bis Ende 2019 in die rein elektr

„Nissan und Tesla sind natürlich willkommen“

Formel E: CEO Alejandro Agag über das Marketingpotenzial der elektrischen Rennserie und das wachsende Interesse aus der Autobranche

Alejandro Agag ist ein sehr gefragter Mann – entsprechend knapp bemessen ist seine Zeit. Als Promoter der Formel E ist der ehemalige Politiker aus Spanien verantwortlich für die erste rein elektrische Rennserie der Welt, die nach Stopps unter anderem in Hongkong, Buenos Aires, Monte Carlo, Paris und zuletzt Berlin Mitte Juli als Nächstes in New York und Montreal aufschlagen wird. Im Horizont-Interview am Rande des deutschen E-Prix spricht Agag über das Marketingpotenzial der Serie, das zunehmende Interesse klassischer Autobauer wie BMW und Mercedes sowie die Zusammenarbeit mit den Sponsoren der ersten Stunde.

Zwischen Gas und Bremse

Der Erdgas-Antrieb steht klar im Schatten der E-Mobilität. Audi will das mit einem neuen Ansatz und Werbung ändern

Wenn Gas zum Zankapfel wird, dann geht es vor allem um Kohle: Eigentlich soll, so hat der deutsche Bundestag beschlossen, die steuerliche Begünstigung für Autogas Ende 2018 auslaufen, der umweltfreundlichere Erdgas-Antrieb wird hingegen bis 2026 unte

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Gas kommt nicht vom Fleck - Pkw-Bestand in Deutschland nach Kraftstoffarten

€ 5,75

Status: Ewiges Talent

Die Brennstoffzelle hat Vorteile gegenüber anderen alternativen Antrieben – zum Durchbruch ist es aber ein weiter Weg

Wasserstoff ist die klare Nummer 1 – zumindest im Periodensystem der modernen Chemie. Im Wettkampf um die hoffnungsvollste Antriebstechnik für die Mobilität der Zukunft hinkt Wasserstoff allerdings der Lithium-Ionen-Batterie inzwischen deutlich hinte

„Formel E passt zu Markenwerten“

DS-Automobiles-Chef Yves Bonnefont über das Engagement des Herstellers in der E-Rennserie

An diesem Wochenende macht die Formel E Station in Berlin – die Strecke für die rein elektrische Rennserie verläuft mitten durch die Hauptstadt. Neben Renault, Audi und anderen Autobauern ist auch die PSA-Luxusmarke DS mit einem Team in der Formel E vertreten. Der weltweite CEO Yves Bonnefont erklärt, wieso die Serie mehr ist als nur ein Marketingtool.

Rasen für die Umwelt

Die Formel E zeigt, wie die Zukunft des Motorsports aussehen kann – und bietet Autobauern und Sponsoren damit eine interessante Marketingplattform

Der Name Abt hat im deutschen Motorsport Gewicht. Seit Jahrzehnten steht er für Geschwindigkeit, für Spektakel – und in jüngerer Vergangenheit auch für Innovation. Seit dieser Saison geht das Team Abt Schaeffler Audi in der Formel E auf Punktejagd. M

VW und Niedersachsen starten E-Mobilitätstour

Mit einer Tour durch insgesamt sieben Städte will die niedersächsische Landesregierung ihren Bürgern das Thema Elektromobilität näherbringen. Partner ist Volkswagen, der Autobauer unterstützt die Aktion zum Beispiel mit Probefahrten der elektrisch be

E-Autos fürs Volk

Die Marketingstrategien beim Thema E-Mobilität sind grundverschieden / Zwischen Premium und Demokratisierung

Wer im Automarkt den Anschluss nicht verlieren will, muss sich um alternative Antriebe kümmern – das dürfte unbestritten sein. Ebenso sicher scheint es allerdings, dass 2020 bei weitem nicht so viele E-Autos auf Deutschlands Straßen unterwegs sein werden