Wir bauen eine Marketing Machine auf

Stellantis: Deutschlandchef Lars Bialkowski über Wachstumspläne. Von Ralph M. Meunzel

Im Januar dieses Jahres hat Lars Bialkowski die Führung von Stellantis übernommen. Seitdem entwickelt der Topmanager den französischen Mehrmarkenkonzern und sein Angebot weiter. Unter anderem investiert Stellantis in das Marketing und baut eine eigene Marketing Machine auf. Warum, welche Rolle die einzelnen Marken haben und wieso der Konzern die aktuelle Lage als Chance begreift, erklärt der Autofan im Gespräch.

Bei uns geht es nicht um das Auto

Lynk & Co: CEO Alain Visser über die Geschäftsentwicklung der Marke und warum das Thema Sharing im Fokus der nächsten Kampagne stehen wird. Von Bärbel Unckrich

Mit seinem Abo-Modell scheint Lynk & Co einen Nerv getroffen zu haben. Die Automarke des chinesischen Herstellers Geely erfreut sich zunehmender Beliebtheit – 5000 Fahrzeuge der Marke fahren bereits auf deutschen Straßen. Im Exklusiv-Interview mit HORIZONT berichtet CEO Alain Visser, wann er mit dem Break-even rechnet und warum für ihn Themen wie Marke, Trends und Nachhaltigkeit viel wichtiger sind als das Auto an sich. Außerdem kündigt er an, dass in diesem Jahr noch eine größere Kampagne zum Thema Carsharing kommen soll.

„Lebe Veränderung vor“

Tom Fux ist neuer Sales-Chef bei Toyota Motor Europe. Ein Interview über Loyalität, hybride Erfolge und Atlantiktrips

Tom Fux ist mit gerade einmal 47 Jahren ein echtes Toyota-Urgestein. Bereits 1998 begann seine Karriere bei dem japanischen Autohersteller – als frisch gebackener Marketingabsolvent der Universität Ljubljana. In seinem Heimatland Slowenien und anderen osteuropäischen Ländern entwickelte er in einer vom Balkankrieg geprägten Zeit Handelsstrukturen. 2010 beförderte ihn der Konzern zum Director Pricing and Sales Planning bei Toyota Motor Europe, 2014 zum Deutschland-Chef. Zuletzt baute der zweifache Familienvater die Toyota-Mobilitätsmarke Kinto auf – mit am Ende 400 Mitarbeitern. Zurück in der Brüsseler Europazentrale, wird er zukünftig die Bereiche Sales, Marketing, Value Chain und Customer Experience leiten.

Auto im Abo

Wird auch für Firmenkunden immer beliebter. Lohnen sich die Rundum-Sorglos-Pakete?

Manchmal wird der Hamburger Maler und Lackierer Markus Lett gefragt, warum er einen Transporter mit einem Bremer Kennzeichen fährt. Das liegt daran, dass der 45-Jährige den Wagen im Abo über die Plattform Vive La Car mietet. 400 Euro zahlt er monatli

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Breite Palette Anbieter von Abo-Autos im Überblick (Auswahl)

€ 5,75

Fahren statt Besitzen

Autos im Abonnement wecken Interesse und werden zum Trendthema

Egal, ob Socken, Unterwäsche, Kosmetik oder Kochrezepte samt Zutaten. Abonnieren kann man alles. Fast alles. Mit dem Auto-Abo kommt ein weiteres Produkt hinzu, das noch vor einigen Jahren als Abo-Modell kaum vorstellbar gewesen wäre. Des Schwaben „He

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Kaum Zuspruch - Bereitschaft, ein Auto im Abo zu nutzen (2018)

€ 5,75

Die Kümmerer aus Schweden

Volvo zündet trotz Wachstum die nächste Stufe. Der Elektrifizierungskurs und Mobilitätsangebote zeigen den Weg in die Zukunft

Wie macht das Volvo bloß? Während die deutschen Premiummarken im Zuge der Dieselkrise für negative Schlagzeilen sorgen und 2018 auch beim Absatz schwächeln, legt die schwedische Premiummarke mit plus 5,1 Prozent weiter überdurchschnittlich zu und wir

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Mit SUVs auf Eroberungskurs - Neuzulassungen von Volvo in Deutschland

€ 5,75

Das bewegte Selbst

Autonome Fahrzeuge verändern nicht nur das Fahren an sich, sondern auch das Geschäftsmodell der Hersteller und des Handels

Ein Auto, ein Computer, ein Mann. Knight Rider. Gemeinsam mit seinem intelligenten Auto Kitt kämpfte David Hasselhoff alias Michael Knight in den 1980er Jahren gegen das Böse. 480 km/h Spitze im Super Pursuit Mode, Molekularversiegelung für Unzerstör

Glanz für die zweite Runde

Hersteller bauen das Geschäft mit Gebrauchten aus und setzen dabei auf einheitliche Markenwerte

Der deutsche Neuwagenmarkt schwächelt. Rund 3 Millionen Verkäufe, mal 5 Prozent mehr, mal 5 Prozent weniger, mit Wachstum ist in dem gesättigten Markt nicht mehr zu rechnen. Also wird der Blick über den Tellerrand für die Hersteller immer wichtiger:

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Online-Angaben werden wichtiger - Informationsverhalten von Gebrauchtwagenkäufern

€ 5,75

Glanz für die zweite Runde

Hersteller bauen das Geschäft mit Gebrauchten aus und setzen dabei auf einheitliche Markenwerte

Der deutsche Neuwagenmarkt schwächelt. Rund 3 Millionen Verkäufe, mal 5 Prozent mehr, mal 5 Prozent weniger, mit Wachstum ist in dem gesättigten Markt nicht mehr zu rechnen. Also wird der Blick über den Tellerrand für die Hersteller immer wichtiger: Stat

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Online-Angaben werden wichtiger - Informationsverhalten von Gebrauchtwagenkäufern

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Konzentrierter Kontakt

In einer immer fragmentierteren Medienwelt entwickelt sich der Tablet-PC zum Werbemedium, das viele Kunden-Touchpoints auf einmal abdecken kann.