IAA 2019

„Die IAA transformiert sich konsequent“

Im Interview erklärt VDA-Präsident Bernhard Mattes das neue Konzept der Messe, warum Flottenmanager kommen sollten und worauf er sich am meisten freut.

Mobilitätsdienstleistungen

„Vor allem muss es einfach sein“

Das Angebot ist schon jetzt schier unüberschaubar. Doch was wird sich durchsetzen? Und was ist für Unternehmen bedeutsam? Experte Sven Henkel liefert die Antworten.

Erdgas als Alternative

Auf kleiner Flamme

80776 erdgasbetriebene Fahrzeuge registrierte des Flensburger Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zum Stichtag 1. Januar 2019. Das sind 0,2 Prozent des Gesamtbestandes.

Der Diesel in Verruf, Elektromodelle häufig noch mit Ladehemmung – eigentlich müsste der Erdgasantrieb zum Dauerbrenner werden.

Flottenleasing

„Mobilitätslandschaft wird vielfältiger“

Marcus Schulz, Vorstandsvorsitzender des Verbandes markenunabhängiger Fuhrparkmanagementgesellschaften (VMF), über Restwert- oder Kilometerverträge, den „weichen“ Einstieg in die E-Transporter-Flotte und flexible Laufzeiten.

Autohandel

„Margensysteme haben ausgedient“

Stefan Reindl, Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft, über Direktvertrieb, Vergütungsmodelle und die ruinöse Gebrauchtwagenlage.

IAA-NUTZFAHRZEUGE

„Elektromobilität ist ein Dauerlauf“

Vor dem Branchengipfel in Hannover spricht Verbandspräsident Bernhard Mattes über Messe-Schwerpunkte, Fahrverbote und die „Streetscooter-Schmach“.

Elektromobilität

„Der Trend ist unaufhaltsam“

Chargepoint-Chef Christopher Burghardt ist überzeugt: E-Fahrzeuge werden zum Massenmarkt.

Tankkarten

Smartphones ersetzen das Plastikgeld

Der digitale Wandel bringt nun auch die „heile Welt“ der Abrechnung an der Zapfsäule in Unordnung. Rainer Klöpfer, Geschäftsführer Euroshell Deutschland, über die Entwicklung – und warum der Absatz von Dieselkraftstoff weiter stabil bleibt.

Fuhrparkmanagement

„Flotten genauer analysieren“

Christian Schüßler, Commercial Director bei Arval Deutschland, über Nutzungsprofile, Motivationsflotten, notwendige Serviceleistungen und die zunehmende internationale Ausrichtung

DIENSTWAGEN FÜR CHEFS

Diesel ist Standard

Die Diskussion erreicht auch die Führungsetage. In der automobilen Oberklasse sind wirtschaftlich sinnvolle Alternativen zum Selbstzünder aber praktisch nicht in Sicht.

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Zulassungen Top Five - Zulassungen Januar – August 2017 - Obere Mittelklasse / Oberklasse / Geländewagen Restwertprognosen Oberklasse - Volumenbaureihen; Alter: 36 Monate; Laufleistung: 60 000 Kilometer

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