Grünes Sortiment auf kurzen Wegen

Handel beschleunigt Belieferung der Märkte - Regionale Konzepte für Beschaffung und Logistik sind en vogue

Frankfurt. Kurze Wege fahren und näher an die Kunden heranrücken heißt die Devise in der Frischelogistik. Einheitliche Konzepte gibt es nicht, wie eine Umfrage der LZ unter Handelslogistikern und Dienstleistern zeigt. Regionalisierung ist der Mega-Trend.

Spezialisten sorgen für frische Vielfalt

Kühllogistiker ringen mit steigenden Kosten und hohen Anforderungen - Neue Wettbewerber

Frankfurt. Die Frischedienstleister sehen ein schwieriges Jahr auf sich zukommen. Zwar setzen die großen Anbieter nach wie vor auf Wachstum, doch erwarten sie gleichzeitig Marktbereinigungen. Profitieren könnten die Dienstleister, wenn Verlader aus Hande

Spediteure bauen Personal ab

Frankfurt. Laut einer Konjunkturanalyse des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) für das 3. Quartal 2008 baut das Transportgewerbe insgesamt Fahrpersonal ab. In den vergangenen Jahren hatte die Branche stets über Fahrermangel g

Frische setzt Akzente im Markt

Händler profilieren sich mit Sortiment - Dienstleister werden flexibel in Beschaffungs- und Distributionsketten eingebunden

Frankfurt. Über das Frischesegment setzen sich Handelsunternehmen von Wettbewerbern ab. Für den Verkaufserfolg der temperatursensiblen Produkte ist eine schnelle und effektive Supply-Chain entscheidend. Dienstleister werden im Rahmen der Beschaffungs- un

Profis rollen gut gekühlt zum Kunden

Spezialisierte Dienstleister brauchen Kapitalkraft - Transport- und Energiekosten steigen weiter

Frankfurt. In der Frischelogistik führt der Handel Regie. Dienstleister müssen seine hohen Qualitätsanforderungen erfüllen, steigende Sprit- und Energiekosten verkraften und um jeden Cent Marge kämpfen. Das halten wenige Große, Nischenplayer und Kooperat

Bahn schöpft Potenzial nicht aus

BME-Studie: Verlader wollen CO2 stärker reduzieren

Frankfurt. Die große Mehrheit der Verlader hält die Maßnahmen zur CO2-Reduzierung für nicht ausreichend. Jedes zehnte Unternehmen würde dafür höhere Preise zahlen. Der Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME) befragte 170 Unternehmen

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ÖKO-SPEDITEURE BEVORZUGT - Umfrage CO2 und Modal Split - in Prozent

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