„Es gibt keine Ruhephase“

Eric Malitzke, CEO von DPD, sagt, warum es Amazon einfacher hat als ein Paketdienst, wie er die Zustellung in der City umweltfreundlicher machen will und was er in Sachen E-Food vorhat.

Bloß kein Ausfall

Alfred Miller, Chef der Lebensmittellogistik bei Dachser, über steigende Kosten durch Corona, die kompliziertere Warenanlieferung im Handel und die Sicherung der Lieferkette während der Pandemie.

Nachgefragt beim Rewe-Energieexperten

„Es besteht ein enormer politischer Druck“

Händler wollen Planungssicherheit beim Ausbau der Ladesäulen für Elektroautos. Jan-Oliver Heidrich, geschäftsführender Gesellschafter der Rewe-Tochter EHA Energie-Handels-Gesellschaft, sagt, wo es hakt.

Ausgebremst

Autonome Fahrzeuge sollen das Problem des Fahrermangels lösen. Doch aktuell verschärfen sie es, weil der Beruf dadurch perspektivlos erscheint. Birgitt Loderhose

Die Fahrerkrise trifft Industrie, Handel und Dienstleister gleichermaßen. Sie ist bis in die Regale des Lebensmittelhandels hinein zu spüren. Nachdem es 2017 und 2018 zu Lieferengpässen kam, hat die Branche Konsequenzen gezogen. Die Hersteller versuc

Unter Strom durch die Nacht

Der Dieselantrieb ist ein Auslaufmodell, der Lkw ist es nicht. Umweltfreundlichere Fahrzeuge, die Strom oder Wasserstoff tanken, beliefern künftig die Lebensmittelmärkte. Um Staus zu entgehen, sollen sie die City nachts versorgen, so die Vision der Handelslogistiker. Birgitt Loderhose

„Drohnen sind keine Option“

dm-Geschäftsführer Christian Bodi über alternative Lösungen für die Belieferung der Filialen in der Stadt.

Herr Bodi, in der City wird es in Zukunft immer enger. Haben Sie daran gedacht, das neue dm-Verteilzentrum in Wustermark mit einem Drohnen-Flugplatz auszustatten? Sie könnten die Filialen aus der Luft mit Ware versorgen. (lacht) Drohnen kommen für

Stadt landunter

Der Onlinehandel flutet die verkehrsgeplagten Städte rasant mit Paketen. Auf der letzten Meile geht es dagegen nur im Schritt-Tempo vorwärts. Elektrofahrzeuge, Lastenräder und Mikrolager sollen für Entlastung sorgen. Birgitt Loderhose

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Boomende Pakete Bessere Luft

€ 5,75

„Der Diesel ist nicht tot“

Alternative Antriebe könnten für saubere Luft sorgen. Gerade schickt Aldi seine ersten Erdgas-Laster auf die Straße, andere experimentieren mit Elektromobilität. Doch wer viel Ware zu verteilen hat, wie der Großverbraucherspezialist Transgourmet, stößt an Grenzen. Die Logistik-Verantwortlichen Thomas Wallrabenstein und Sven Sauerwein erklären, warum sie den DHL- Streetscooter testen, welche Rolle Erdgas-Lkw spielen und warum die Muttergesellschaft Coop in der Schweiz unter die Erde geht.

Edeka erfindet Rückspiegel neu

Regionalgesellschaft Südbayern rüstet alle Lkw mit Sicherheitstechnik auf – Assistent fürs Abbiegen

Gaimersheim. Edeka Südbayern ergänzt ihren kompletten Lkw-Fuhrpark mit einem pfiffigen Abbiege-Assistenten. Das Unternehmen hat diese Lösung selber entwickelt, um das Rechtsabbiegen sicherer für alle Verkehrsteilnehmer zu machen.

Roboter mischen die Logistik auf

Autonome Fahrzeuge machen mobil – Vom unbemannten innerbetrieblichen Lagertransporter bis zum selbststeuernden Lkw

Frankfurt. Automatisierung bricht sich in und um Logistikzentren Bahn. Zustell-Mobile befördern Ware selbsttätig zu Kommissionierern. Roboter sollen künftig E-Food zu den Konsumenten nach Hause bringen. Blume 2000 will nächstes Jahr Zustell-Drohnen testen. Der erste Lkw rollt derweil schon teilautonom über die Autobahn.