Keine Zeit für Standortdebatten

Die Flughäfen warten dringend auf die von der Regierung zugesagte finanzielle Hilfe. Die wird laut Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Airport-Verbandes ADV, jedoch nicht reichen.

Endlich fertig!

Gut 14 Jahre nach dem ersten Spatenstich steht der BER-Airport kurz vor der Eröffnung. Ein Grund zum Feiern ist es dennoch nicht. Denn Probleme gibt es noch genug.

Wenn jeder Fluggast zählt

Das Airline-Geschäft läuft nach wie vor schleppend. Neue Reisewarnungen sorgen für zusätzliche Dämpfer. Billigflieger Ryanair versucht mit Billigtickets gegenzusteuern – zum Missfallen des Wettbewerbs, der einen Preiskampf fürchtet.

Wie Stefanie Berk die Umsätze im DB-Fernverkehr wieder nach oben treiben will

MARTIN JÜRS, SABINE PRACHT Nach der Thomas-Cook-Insolvenz kann die ehemalige Deutschland-Chefin des Veranstalters, Stefanie Berk, nicht mehr viel schocken. „Dagegen war Corona deutlich einfacher“, sagt die jetzige Marketing-Vorständin der DB Fernv

Doppelte Herausforderung

Qatar Airways setzt bei der Bewältigung der Corona-Krise auf eine moderne Flotte und flexible Buchungsregeln. Die Pandemie ist für die Airline jedoch nicht das einzige Problem.

Bereit für den Neustart

Die wirtschaftliche Lage an den hiesigen Airports ist bedrohlich. Sie setzen jetzt auf ein langsames Wiederhochfahren des Geschäfts. Ohne externe Unterstützung wird es trotzdem an vielen Standorten nicht gehen.

Wie Fernverkehrschef Michael Peterson die Bahn pünktlicher machen will

MARTIN JÜRS, HELENA BIRKNER Die Deutsche Bahn (DB) eilt im Fernverkehr von Rekord zu Rekord. Allein in diesem Jahr rechnet der Konzern mit einen Passagierplus von fast sieben Millionen. Was das Wachstum für das System Bahn bedeutet, welche lenkend

Airlines gesucht

Die Regionalflughäfen in Deutschland leiden unter sinkenden Fluggastzahlen. Eine Trendwende wird angesichts der Konsolidierung im Luftfahrtmarkt schwierig.

In der Hauptstadt angekommen

Easyjet ist die größte Airline an den Berliner Flughäfen. Nach starker Expansion setzt der Carrier nun auf ein stabiles Geschäft.

EUROWINGS

Weniger Leistung beim Basic-Tarif

Das zweite Handgepäckstück ist beim Basic-Tarif von Eurowings auf der Kurz- und Mittelstrecke künftig nicht mehr kostenfrei. Ab März ist im Preis der günstigsten Eurowings-Tarifklasse nur noch ein Gepäckstück (55 x 40 x 23 Zentimeter) inkludiert. Wol