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Die Kreuzfahrtanbieter kommen an Tagespreisen nicht mehr vorbei.
Unter Amadeus verliert Opodo den letzten Hauch von Exklusivität.
Der Markt dreht sich immer schneller. Gehalt und Arbeitszeit werden deshalb stärker flexibilisiert trotz Widerstands der Gewerkschaften.
Der Rewe-Vertrieb kann weit mehr erreichen als nur schwarze Zahlen.
Kerosinpreise erschweren den Flugeinkauf für den Sommer 2005.
Der neue Vorstand verabreicht Thomas Cook eine bittere Medizin. Doch bevor die Wirkung eintritt, zeigen sich erst die Nebenwirkungen.
Verkehrsträger streiten um Steuern und Subventionen. Ist das nötig?
Geringere DB-Provisionen machen verbesserte Prozesse zur Pflicht.
Air Berlin kürzt die Provision, streicht sie aber nicht. Das zeigt vor allem eines: Die Nullprovision ist längst noch kein Branchenstandard.
Auch ohne Alitalia steht Air France-KLM vor einer riesigen Aufgabe.
