Niki bleibt vorerst am Boden

Die Maschinen des insolventen Ferienfliegers werden vorerst nicht wieder starten. Der Betriebsratschef des Unternehmens, Stefan Tankovits, sagte: Er rechne damit, dass erste Flugzeuge der Airline frühestens ab März wieder abheben könnten. Zunächst wi

EINE KLAGE STELLT DEN ZWEITEN NIKI-DEAL IN FRAGE

Bekommt Niki noch eine Chance?

Hängepartie ist ein zu schwaches Wort. Die Abwicklung von Air Berlin ist ein Drama in mehreren Akten. Obwohl der Insolvenzverwalter 15 Flugzeuge und Flughafen-Slots aus dem Bestand der Touristik-Airline Niki an die British-Airways-Mutter IAG vergeben

THEMA DER WOCHE

Vueling hat eine Niki-Option gezogen

GEORG JEGMINAT Nach Easyjet hat Vueling als zweite Low Cost Airline die Air-Berlin-Insolvenz genutzt, um sich in den deutschsprachigen Märkten besser aufzustellen. Jedoch übernimmt die Vueling-Mutter IAG nicht die Air-Berlin-Tochter Niki als Unter

KAUF VON AIR BERLIN AVIATION

Condor wächst um 20 Prozent

Die Thomas Cook Airlines wollen bei der Umverteilung im Touristikfluggeschäft ab Deutschland kräftig mitmischen. Cook-Tochter Condor selbst vergrößert zum Sommer ihre Flotte deutlich, und die neu gegründete Thomas Cook Balearics wird im deutschen Mar

Ein ordentliches Stück vom Kuchen

Zwar hat Lufthansa nicht so viele Bestandteile von Air Berlin übernehmen können wie geplant. Dennoch ist sie die größte Gewinnerin.

DAS INSOLVENZVERFAHREN DER AIR-BERLIN-GRUPPE IST EIN DESASTER

Harter Konkurs, weniger Schaden

Gut gedacht, schlecht gemacht. Nach der Insolvenz der Air Berlin Mitte August sollten große Teile der Betriebe und Arbeitsplätze gerettet werden. Doch nach Air Berlin ist nun auch Niki gegroundet. Der übrig gebliebene Rest mit aktivem Flugbetrieb ist

Angekommen im Chaos

Nach Air Berlin fliegt nun Niki in die Pleite. Damit hatte so niemand gerechnet, weshalb nun die Ratlosigkeit groß und der Markt blockiert ist.

ZEITENWENDE NACH WECHSELVOLLER GESCHICHTE

Germanias Chance in der Touristik

Die deutschen Reiseveranstalter wollen nach der Air-Berlin-Pleite ihre Flugrisiken streuen. Von den Turbulenzen im Airline-Markt haben sie genug. Erst bündelte Air Berlin die Touristikstrecken bei Niki, dann kam das AB-Aus. Für Germania, deren Flotte

THEMA DER WOCHE

Eine politisch hochbrisante Entscheidung

GEORG JEGMINAT Darf Lufthansa doch die Touristik-Airline Niki übernehmen, wenn sie auf einen großen Teil von deren Flughafen-Slots verzichtet? Derzeit lässt EU-Wettbewerbskommissarin Margarethe Vestager prüfen, wie sich der Verzicht auf die Marktp

Iata-Agenten bekommen die Wahl

Der Airline-Verband Iata führt drei Varianten für die Akkreditierung der Agenten ein. Das soll deren Kosten begrenzen und die Airline-Erlöse absichern.